特殊情况下，电力机车可进入接触网停电的线路（）

电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经的接触网区（） 接触网是沿轨道线路上方架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路，构成（）事故。 在接触网没有停电的情况下，可以到内燃、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业（） 接触网是沿轨道线上方所架设的向电力机车供电的特殊形式输电线路（） 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的配电线路（） 接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路（） 接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路。构成一般（） 在接触网没有停电并接地的情况下，禁止登上内燃、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业（） 在接触网没有停电并接地的情况下，可以到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业（） 遇特殊情况须在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内，办理停电单元线路上的电力机车作业，车站值班员在解锁道岔、钮解信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到后方可办理（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路,构成D10事故（） 根据《行车组织规则》第103条规定：电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于的安全距离。防止电力机车进入无电区（） 电力机车运行遇接触网临时停电或异常时有何要求？ 为防止电力机车进入停（）电区，特殊情况下，需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时，应做到哪些（） 冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路为一般D类事故（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路，定一般D类事故（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路，为一般D类事故。()