城轨车辆停车制动要求：在（）状态下，在坡度为4%的轨道上也不会滑动。

线路有效长内坡度为“顺向坡度”（向某一方向连续下坡），坡度在1.5‰及以上不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆人力制动机（电气化区段的中间站停留车辆使用人力制动机紧固器），并在车辆下坡方向以铁鞋牢靠固定（） 随着轨道坡度的增加，空载车辆上坡运行的运行阻力增加，下坡运行的阻力（）。 当轨道车辆下坡时，不允许（），要适时使用制动机 曲线上、大于2.5‰的下坡道上连挂车辆前必须一度停车（） 在下坡道上临时停车时，应该（） 当车辆下坡时，道路坡度（或者坡度角β）为（） 反映井下巷道上、下坡程度大小的数值称为坡度 反映井下巷道上、下坡程度大小的数值称为坡度（） 对于允许挂接挂车的汽车，其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度（ ）%的坡道上。 ()对于允许挂接挂车的汽车，其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度12％的坡道上。 对叉车驻车制动性能的检查，一般要求在爬坡度为（）坡道上，满载状况下停车无下滑。 在一般下坡道上临时停车时，（）。 编组站、区段站在坡度超过‰不超过‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆人力制动机并于下坡方向端放置铁鞋牢靠固定（） 下坡路车辆制动突然失效时，驾驶员最好利用道路边专设的紧急停车道停车。 下坡路车辆制动突然失效时，驾驶员最好利用道路边专设的紧急停车道停车。 轨道车“本端操作”开关的功能是控制换端不熄火状态下车辆的操纵（） 城轨交通车辆采用哪些制动方式？ 城轨车辆制动控制系统采用（）级控制。 在坡道上停车时，司机可以不给上手制动，离开车辆。 在坡道上停车时，司机可以不给上手制动，离开车辆（）