2号线ATS设置信号调整的首次操作后，信号机图标旁会出现字母提示进行二次确认操作（）

杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机灯位稳定的红色信号机灯位和稳定的黑色‘T’代表 在确定设置信号机地点时，除满足的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机柱稳定的绿色代表 在确定设置信号机地点时，还应考虑到该信号机不致被误认为的信号机（） 有看守道口在什么设置信号机（） 在确定设置信号机的地点时,除应满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机灯位稳定的黄色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机整体稳定的青色背景代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机灯位稳定的绿色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机灯位稳定的红色代表 3号线信号机设置联锁自动进路ATS控显上显示黄色箭头（） 在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机J71（） 2号线信号机开放引导信号的条件和有效时间 普规规定：在确定设置信号机地点时，除满足（ ）的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。 地铁4号线ATS工作站，道岔防护信号机的ATS自动进路使能状态用信号机旁边的黄色三角图形显示，箭头隐藏含义（） 长区间后备模式下需要设置信号机（） 在每个车站出站方向设置信号机（） 1/2号线正线正方向上所有信号机（除尽头信号机外）具有自动通过信号的功能（） 设置进站信号机的线路，进站信号机与该站出站信号机间为站线；未设置进站信号机的线路，车站进站计轴与该站出站信号机间为站线（） 地铁4号线ATS工作站，道岔防护信号机的ATS自动进路使能状态用信号机旁边的黄色三角图形显示，绿色箭头显示含义（）