1号线车载设备加速度计提供一个与列车加速度成比例的输出电流（）

速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，列车两端各安装了一个加速度计和两个速度传感器（） 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，列车两端各安装了一个加速度计和两个速度传感器（） 杭州地铁2、4号线在MCT界面“ALLmodels中，可根据4个加速度计的变量值确认故障加速度计（） 加速度计测量几个轴的线性加速度信号？（） 加速度计组合采用不同品牌的加速度计原因是为了消除（） 对于压电式加速度计，加速度计尺寸越大，其固有频率越高。() 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，每列车都安装有三个加速度计和两个速度传感器（） 杭州地铁2、4号线当更换加速度计或加速度计校准后，在MCT界面找到对应版本校验结果的文件，核对版本校验结果中加速度计值，要求“delta”的绝对值范围W50,所有加速度计校验结果均为“ok”（） 加速度计的使用上限频率受所用固定加速度计的方法影响，现采用永久磁铁固定加速度计，此方法仅在（）时采用。 每套VOBC使用个加速度计 加速度计组合采用（） 宁溧线列车一辆有个加速度计（） 杭州地铁2、4号线SACC指数字加速度计（） 杭州地铁2、4号线列车当两个同型号的加速度计同时故障时，CC将无法为列车防护功能提供加速度测量（） 杭州地铁2、4号线列车的两套加速度计互为冗余，每一套包含两个不同型号、来自不同厂家的加速度计（） 数字加速度计安装在车载CC机柜内（） 加速度计自锁分为（） 加速度计的组合方式（） 惯性导航系统中的加速度计主要用于测量飞机运动的加速度，一般应由三个加速度计完 成三个方向的测量，下列方向中不用的是( )。 泰雷兹线路每列车有2个加速度计（）