投抽汽的过程中，实际抽汽压力“ExtInput”与设定压力”Setpt”的偏差约为，中压阀指令对应的数值小数部分由稳定变为波动，表示抽汽已投自控（）
A. ±3
B. ±4
C. ±5
D. ±6
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投抽汽的过程中，实际抽汽压力“ExtInput”与设定压力”Setpt”的偏差约为，中压阀指令对应的数值小数部分由稳定变为波动，表示抽汽已投自控（）
A.±3 B.±4 C.±5 D.±6
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加热器投运时，先投（）后投（），投入汽侧时按抽汽压力（）的顺序进行；停运加热器时，先停（）后停（），且按抽汽压力（）的顺序逐个停用。
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供热抽汽投入工作：经值长同意,投入“供热抽汽压力回路”（）
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供热抽汽投入工作：根据供热压力调整供热抽汽调整门,注意机组负荷、供热抽汽压力、流量和温度变化（）
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简述抽汽压力和流量变化带来的调节过程？
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汽轮机额定工业抽汽压力为（）Mpa，工业抽汽温度为（）℃，额定工业抽汽流量为（）t/h。
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汽轮机额定工业抽汽压力为（）Mpa，工业抽汽温度为（）℃，额定工业抽汽流量为（）t/h
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调节级汽压和各段抽汽压力称为监视段压力（）
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写出抽汽压力高报警值，抽汽安全阀起跳整定值。压缩机抽汽压力联锁跳车值，在挽救一台快锅熄火时，主蒸汽压力下降较快，而抽汽压力已高报警，此时你如何调节保持系统运行？
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采暖抽汽压力维持在MPa（）
C厂汽轮机额定工业抽汽压力为（）Mpa，工业抽汽温度为（）℃，额定工业抽汽流量为（）t/h。
投用加热器时，应遵循先投（），再投（）和按抽汽压力从（）到（）的顺序进行。
开车时抽汽压力高怎么办？
抽汽压力控制范围2.2-2.4Mpa（）
一般表面式加热器，抽汽管压降不应大于抽汽压力的（）。
抽汽压力自动控制：可通过DEH自动实现（）
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汽轮机通流部分结垢后，将使抽汽压力（）
正常运行时各段抽汽压力温度各是多少？
初参数为一定，当抽汽压力增加时：（）
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抽汽投自控前，控制抽汽流量FR902t（）
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5汽机三级抽汽压力正常值MPa.a（）
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