本地（集中站）ATS服务器故障，维持当前运营模式，OCC负责监控全线列车进路及信号设备状态（）

ATS维护员发现运营期间FEP单机掉线故障需要立刻重启故障服务器（） 中央ATS设备故障时，行车调度员应授权相应设备集中站采用本地控制，设备集中站通过本地工作站监控列车运行状态（） 当OCC与正线车站通信发生中断，ATS系统启用车站级后备模式时，位于迎宾路口站的本地服务器将临时代替中央服务器实现功能。（摘自信号检修工培训教材）（） 一级设备集中站和二级设备集中站均设置了CTC服务器（） 集中站ATS工作站可以紧急本地控制本联锁区（） 运营期间，车站通过ATS本地工作站监视列车运行情况，当ATS为本地控制，且ATS不能自排进路时，由设备集中站根据行车调度员指令在ATS本地工作站上人工排列列车进路，发现问题及时报告行车调度员；非设备集中站只监不控（） OCC和车站设有ATS子系统工作站，OCC和设备集中站的ATS子系统工作站可实现监督和控制列车运行的功能，非设备集中站的ATS子系统工作站具有监督列车运行的功能（） 集中站ATS有台显示器（） 以下哪些是ATS服务器常见的故障（） 常州地铁1号线那些车站设置了本地ATS服务器（） ATS服务器通信链路故障时，可能需要（） ATS中当个别集中站有表示故障或信号设备故障（如计轴故障等）时，该集中站可以转为{站控} 集中站LATS软件它上与中心CATS应用服务器连接，下与车站联锁、发车表示器等各种外部系统连接，并与相邻的集中站和车辆段LATS服务器连接（） ATS本地工作站在与ATS中央服务器通信丢失秒后，从本地PMI和MAU获得最新设备数据（） 成都地铁一号线运营期间接口服务器007主用突然发生故障未切换到接口服务器012主用，此时ATS故障处理人员需（） 南京十号线全线设计两个联锁设备集中站，其中安德门为具有降级ATS功能的设备集中站，与其他设备集中站相比，增加本地时刻表处理器（TTP）和列车排路计算机（TRC），在中央ATS系统失效情况下将提供附加的后备模式（） 中央ATS应用服务器完全故障，全线降级至站控，站控通过非请求站控，进入站控模式，取得本地工作站的操作权（） 发生DCS故障导致中心ATS工作站无法监控故障控区的信号设备且故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后，故障区域由集中站负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法维持运营（） 本地ATS设备发生故障后，行调与故障集中站相互确认故障，故障集中站进路由车站值班员设置为{自动通过进路}、{自动折返进路}或者由车站值班员在HMI上人工排列有关进路 引导符（）表明当前Sun服务器处于OpenBoot模式