扣板（）扣件扭矩应保持在（）N·m

扣板、轨距挡板应靠贴轨底边，扣板（含弹片）扣件螺栓扭矩应保持在100～140N·m（） 扣件应保持齐全，位置正确，按标准要求进行铺设和养护维修，确保作用良好。扣板（弹片）扣件扭矩应保持（ ）N·m。 扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。当扣板（弹片）扣件扭矩不满足80至（C）N·m时，应及时更换（） 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在Nm（） 扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板（弹片）扣件扭矩应保持在N·（） 扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板（弹片）扣件扭矩应保持在N·m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于mm）或扭矩应保持在80～150N·m（） 无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在Nm（） 弹条扣件扭矩应保持在80—N·（） 弹条扣件扭矩应保持在80—N·m（） 无缝道岔的扣件扭矩应保持120～150N·m（） 对既有道砟桥面，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于80N·m，扣板螺栓的扭矩应为40～60N·m。新型扣板式扣件螺栓扭矩应为N·m（） 固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持Nm（） 对既有道砟桥面，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于N·m，扣板螺栓的扭矩应为40～60N·m。新型扣板式扣件螺栓扭矩应为30～50N·m（） 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） N·m 既有有砟桥面扣板螺栓的扭矩应N/m（） 无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（） 既有有砟桥面新型扣板式扣件螺栓扭矩应为N/m（） 无缝道岔的（）、（）、（）、（）的扣件扭矩，应保持在120～150N·m.