目视起落航线，三转弯的基准下降率是多少？（）

夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于m（） 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于m（） 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯高度低空小航线不得低于m（） 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯高度低空小航线不得低于米（） 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯的高度低空小航线不得低于（）米。 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯的高度低空小航线不得低于m（） 无人机三转弯前，要（）作为退出第三转弯的检查目标。 无人机第四转弯点的位置是由第三转弯的决定的（） 进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于（）。 无人机第四转弯点的位置是由第三转弯点的决定的（） 航空器起飞后开始第一转弯及着陆前结束第四转弯的高度不得低于100米，低空小航线不得低于米（） 无人机第三转弯的,都会影响到目测的准确性，因此，必须认真地做好第三转弯（） 目视起落航线程序设置着陆构型的时机为（） 无人机第三转弯后至第四转弯前的飞行中,主要根据飞机能否对正预定的第四转弯点、保持预定的高度来判断和修正目测（） 场车右转弯，司机应做到（），左转弯转大弯，右转弯转小弯，估计好转弯角度。    无人机第三转弯后，如高度正常而航迹未对正预定的第四转弯点，靠近着陆点时，表明目测高，，进行修正（） 遥控无人机四转弯后（）。 风筒转弯处要用铁风筒转弯，不得转死弯。 风筒转弯处要用铁风筒转弯,不得转死弯。