为什么拐弯耙装时在拐弯处要设专人指挥和信号联系？

风筒拐弯处要缓慢拐弯，不准拐死弯。 风筒拐弯处要缓慢拐弯，不准拐死弯（） 耙装机在拐弯巷道装(岩)煤时,必须使用可靠的双向辅助导向轮,清理好机道,并有专人指挥和信号联络。 为什么拐弯耙装时耙斗装载机司机必须站在拐弯巷道的外侧进行操作？ 风筒拐弯处设弯头或缓慢拐弯（90度及以下的拐弯必须设弯头），（）风筒百米漏风率≤8%。 轨道铺设轨道拐弯处要正确使用（） 耙装机必须装有封闭式金属挡绳栏和防耙斗出槽的护栏；在拐弯巷道装岩（煤）时，必须使用可靠的双向辅助导向轮，清理好机道，并有专人指挥和信号联系。 防尘管路安设要平直，小于或是等于45度的管路拐弯处要设拐弯头不拐死弯，接头要严密不漏水。 风筒拐弯处要加接（）弯头连接。 瓦斯抽放管道要托起或垫起，拐弯处设弯头，不拐急弯。 防尘管路要托挂或垫起，吊挂要平直，拐弯处设弯头，不拐急弯（） 管路要托起托挂或垫起，管路安设要平直，拐弯处设弯头，不拐急弯。 在拐弯巷道用耙装机装岩时，指挥人员应站在钢丝绳哪侧指挥（）。 线缆拐弯处使用命令（） 耙斗装岩机在拐弯巷道工作时必须设（） 飞机停在跑道头拐弯处等待起飞时对（）台的信号影响较大。 为什么拐弯巷道耙装时要使用可靠的双向辅助导向轮？ 电缆敷设时，拐弯处的作业人员应站在电缆（） 电缆敷设时，拐弯处的作业人员应站在电缆（　　）。 风筒拐弯处吊挂有以下要求（）