软管吊链环直径小于（）时更换

NSW型手制动机卷链轴凹槽深度大于14mm或链环直径磨耗后小于mm时更换（） 手拉葫芦的链环直径磨损已达（），应更换链条。 编织软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）mm。 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（） 编制制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）mm。 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（） 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于mm·（） 拉杆链环直径磨耗剩余量不小于（） 排油阀盖链环直径不小于mm（） 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）mm。 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）mm 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于120mm（） 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于55mm（） 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面嗯距离不小于80mm（） “始发列车检查范围和质量标准”：制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管胶圈及吊链无丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”：制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管及吊链无丢失（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管连接状态，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失（） 链环直径磨损达原直径的（　）时，应报废。