我国铁路在跨度钢桥目前主要采用（）支座。

连续梁或大跨度简支桥梁因吨位荷载较大或因平、竖向转角需要，支座设计时采用（）钢支座。 支座钢质部分防腐涂装应采用《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527）规定的第_涂装体系 支座钢质部分防腐涂装应采用《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527）规定的第（）涂装体系。 支座钢质部分防腐涂装应采用《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527）规定的第涂装体系 铆接适用于大跨度钢桥（） 目前我国铁路货车主要采用轴承（） 跨度为9m的混凝土梁可以选用平板钢支座。 江苏（）大桥是大跨度钢悬索的桥型。 钢支座质量应满足《铁路桥梁钢支座》要求，其适用温度范围为℃（） 钢梁桥不得采用橡胶支座（） 钢支座质量应满足《铁路桥梁钢支座》要求，其适用温度范围为－40℃～+（）℃ 钢支座使用时，钢部件裂纹深度≥mm，主要受力部位焊缝脱焊，应及时处理。（《桥修规》第3.4.7条）（） 目前我国铁路机车检修主要采用“状态修”维修制度（） 钢支座质量应符合《铁路桥梁钢支座》（TB/T1853）、《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》、《SQMZ型双曲面钢支座暂行技术条件》等相关要求（） 跨度小于8m的圬工梁可采用（）支座。 高速铁路桥隧建筑物钢桥周期性保养，钢桥是包含哪些钢桥 桥梁一般采用，大跨度梁也可采用饺轴滑板支座（） 钢梁桥采用橡胶支座。选择错误的选项（） 大跨度桥梁可采用调高支座，墩台基础工后沉降大的桥梁应采用铰轴滑板支座（） 宽度较大的大跨度的桥宜采用（ ）。