自动主气门活动试验的目的是检查主气门是否卡死。（）
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自动主气门活动试验的目的是检查主气门是否卡死。（）
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自动主汽门、调门活动试验（）
A.运行在操作员“自动”方式。 负荷100MW，单阀方式运行。功率回路投入。 B.通过CRT上的操作按钮，选中“阀门试验”。 按下“试验进入/退出“按钮，此按钮变红说明试验进入。 C.选择“活动试验”。选中某一自动主汽门或调门，按钮指示灯亮，点击关闭按钮，主汽门关闭10%后，自动复位。调门松动试验。调门关闭15%后，需点击“复位”按钮，调门重新开启。 D.退出阀门试验或进行其它阀门试验时，应再次按下“试验进入/退出”按钮，使其上的指示灯熄灭。在试验期间如遇控制装置切手动时，应立即终止试验
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气门组装后，气门与气门座必须进行水压试验（）
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柴油机怠速运转时间过长，将会造成气门卡死。（）
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95.当锅炉主汽压力降到 ) MpA ， ）℃时开启空气门。
A.0.5MpA150℃; B.1MpA 180℃； C.0.1MpA120℃； D.3.5MPA130℃
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GLJA2当锅炉主汽压力降到时开启空气门（）
A.05MPa B.1MPa C.02MPa D.35MPa
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锅炉升压中主蒸汽压力升至Mpa时关闭空气门（）
A.0.3 B.0.1 C.0.2
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当锅炉主汽压力降到0.2MPa时开启空气门（）
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在检查气门密封性是否良好时，可用煤油或汽油浇在气门顶面上，（）内视气门与座接触处是否有渗漏现象，如无渗漏即为合格。
A.10min B.5min C.8min
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在机组自动运行中，发现主配压阀卡死，应该（）
A.由自动运行切换到限制运行方式 B.手动停机 C.用机组事故停机 D.用过速限制器停机
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如何判断气门与气门座孔是否被烧损？
运行中汽轮机突然关闭主气门，发电机将变成（）运行。
进行气门间隙检查时，气门应处于()状态。
检查和调整气门间隙时应使气门（）
柴油机冒蓝烟的故障，应检查气门导管与气门杆间隙是否过，如超限应更换（）
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运行中的汽轮机突然关闭主气门，发电机将变成运行（）
气门密封性的检查方法之一是将汽缸盖（），气门放入气门座内，注入煤油检验。
气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的（）
气门弹簧的检查内容包括气门弹簧的裂纹与变形的检查（）。
排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。
气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管等组成（）。
气门间隙是指气门与气门座之间的间隔。()
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
气门间隙是指气门与气门座圈之间的间隙。 （）
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（）
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（）
气门组主要包括气门、气门导管、及气门弹簧等（）
研磨气门有哪几种方法？气门的密封性怎样简单试验？
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