CTC车务终端出现报警”调车与列车计划冲突”请分析原因？

CTC系统在列车运行调整计划的基础上，能解决列车作业与调车作业在（）上的冲突 CTC系统在列车运行调整计划的基础上，能解决列车作业与调车作业在时间与上的冲突（） CTC车务终端车次号为背景表示本次车早点（） CTC车务终端办理允许改方包括（） CTC车务终端分散自律的控制方式有（） CTC车务终端功能按钮管理的按钮有（） 在"非常站控"模式时，车站联锁控制台按压一个列车或调车按钮，会造成CTC车务终端的"允许转回"灯灭灯（） 车站两套CTC车务终端故障均不能正确显示列车占用状态时，车站应将CTC转入（ ），并立即报告列车调度员。 CTC车务终端当自动排路的时机满足的时候，产生“联锁冲突”报警，CTC系统会等待秒后自动重新检查联锁条件，第二次触发。自动重试最多10次（） 车站一套CTC车务终端不能正确显示列车占用状态时，以下说法正确的是（） CTC车务终端表示自律机只执行人工直接按钮操作,计划和进路序列失效（） CTC车务终端上需要设置区间封锁时，在设置封锁（） CTC车务终端无法输入报点或CTC故障不能自动采点，须使用电话进行列车到发时刻报点，列车调度员应根据车站报告的列车到发时刻通过CTC调度终端补齐列车运行图（） CTC系统遵守的基本原则是列车运行优于调车作业，不得干扰列车运行，系统自动评判冲突并及时给予报警（） CTC车务操作终端设置控制模式状态表示灯亮绿灯表示允许转回CTC控制（） CTC车务终端分散自律的控制方式需通过操作按钮实现（） 电务人员日常需操作联锁控制台、CTC车务终端试验设备时，车站值班员须按规定确认无接发列车及调车作业并通知有关动力不得动车后，方可同意（） 转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，记明转换的原因；车务应急值守人员与列车调度员核对（） CTC系统遵守的基本原则是区间作业优于调车作业，调车作业不得干扰列车运行，系统自动评判冲突并及时给予报警（） CTC车务操作终端在多站模式下，可以进行的操作是（）