联锁机双系重启后站场内所有道岔均在锁闭状态，办理上电解锁后，全站道岔应解锁，控显显示，操作正常（）

沈阳地铁道岔防护信号机亮灯，表示进路排列至下一架信号机，进路中所有道岔都在侧向且电锁闭状态，允许列车按规定运行（） 沈阳地铁道岔防护信号机亮灯，表示进路排列至下一架信号机，进路中所有道岔都在直向且电锁闭状态，允许列车按规定运行（） 办理一条进路并锁闭后（双动道岔应分别办理），单独操纵该进路上所有道岔均应 办理一条进路并锁闭后（双动道岔应分别办理），单独操纵该进路上所有道岔均能转换（） DS6-11联锁设备显示屏提示“加电锁闭”或“倒机锁闭”时，全站道岔处于锁闭状态。此时必须首先按压相应的按钮使提示消失，方可排列进路（） 道岔在某一位置时，拉出单操按钮（计算机联锁车站设有道岔单独锁闭按钮，接单锁方式锁闭道岔）后，办理经该道岔另一位置的进路，道岔应不能 道岔在某一位置时，拉出单操按钮（计算机联锁车站设有道岔单独锁闭按钮，按单锁方式锁闭道岔）后，办理经该道岔另一位置的进路，道岔应不能__ 道岔在某一位置时，拉出单操按钮（计算机联锁车站设有道岔单独锁闭按钮，按单锁方式锁闭道岔）后，办理经该道岔另一位置的进路，道岔可以转换（） JD联锁设备系统初次上电后，全站所有轨道区段均处于锁闭状态。需按“区故解”方式使各区段解锁（） 联锁道岔具有锁闭方式（） DS6-K5B型联锁道岔单锁、总锁闭、防护或上电锁闭时，在道岔岔尖处显示一个（） CASCO联锁设备道岔单独锁闭后道岔单操无效，不可以沿单锁位置办理进路（） 联锁道岔受进路锁闭等（） 联锁的基本内容包括（）。①防止建立会导致机车车辆相冲突的进路②必须使列车或调车车辆经过的所有道岔均锁闭在于进路开通方向相符合的位置③必须使信号机的显示与所建立的进路相符④必须锁闭在关闭状态不能开放 联锁道岔受哪些锁闭后，道岔不能扳动（） ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（） 在两系联锁均联机的情况下，由备系校核主控系发来的主控系关键联锁信息和现场信号设备状态信息。这些信息包括信号机、道岔、区段的状态信息，锁闭信息，按钮操作信息等。一旦发现两系信息不一致，则意味着两系失去同步，此时备系不会脱离热备状态（） 联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭、引导总锁闭、过走防护锁闭。一经锁闭的道岔可通过总人解解锁（） 采用施工特定行车办法办理行车时，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）（） 采用施工特定行车办法，施工，车站须将开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）（）