已知A、B两个水准点，A点高程为421.336m，B点高程为425.062m。在A、B之间建立附合水准路线进行测量，中间增设1、2、3三个基准站点，其中由A点经过6站到1点，测得高差为0.152m；由1点经过5站到2点，测得高差为-0.325m；由2点经过5站到3点，测得高差为1.428m；由3点经过4站到B点，测得高差为2.511m。根据背景资料回答下列问题：每测站高差改正数为()mm。（单选题）

（ ）是由一个已知高程的水准点开始观测，顺序测量若干待测点，最后回到原来开始的水准点。 欲放样B点的设计高程HB＝6.000m，已知水准点高程HA＝3.545m，水准尺后视A点水平读数a＝2.817m，放样B点设计高程的前视读数（　　）。 水准测量的实质是测定两点之间的高程之差高差，然后由已知高程及已知点与未知点间的高差求出未知点高程。 用于三角高程起算的海控点、测图点，验潮水尺零点、工作水准点及主要水准点均应用（）方法确定其高程。 钢结构工程高程控制点的水准点，不应少于个（） 设备安装测量时，最好使用（ ）个水准点作为高程起算点。 由一个已知高程的水准点开始观测，顺序测量若干待测点，最后回到原来开始的水准点的路线是()。 从某一已知高程的水准点出发，沿某一路线，测定若干个高程待定的水准点，并联测到另一个高程已知的水准点，称为（）。 水尺零点高程为校核（或基本）水准点或转点高程加本测点与其测量的（）求得。 高程测量时，凡在已知高程点上的水准尺读数记为“（）”。 测量高程时，凡在已知高程点上的水准尺读数记为（）。 水准点高程和水尺零点高程不需要定期进行校测和考证。 水准点高程和水尺零点高程不需要定期进行校测和考证（） 桥梁施工高程控制的水准点，每岸至少埋设两个，并联测国家或城市水准点（） 某个较大施工场地周边有两个已知高程点，现施工场地有多个点位需要确定高程（） 水准测量是利用水准仪提供（）求得两点高差，并通过其中一已知点的高程，推算出未知点的高程 水准测量是利用水准仪提供( )求得两点高差，并通过其中一已知点的高程，推算出未知点的高程。 高程控制网分两级布设，第一级为（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为。全线高程基准应采用国家85高程基准（） 高程测量的基本原理是：利用水准仪提供的，测量两点间高差，从而由已知点高程推算出未知点高程（） 闭合的定义：已知水准点高程和实测水准点高程相比较之差值称闭合差答（）