齿轮磨损严惩或崩裂，一般均应更换新的齿轮。（V）（）

齿轮泵的齿轮齿顶与泵壳的间隙为，间隙不可调整，磨损后只能更换新件（） 齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂，拆下齿轮，检查轮齿磨损情况，如果是单面受力的齿轮，可采用（）消除齿轮间隙。 齿轮泵装配后齿顶与泵壳的间隙一般为0.10-0.15mm，间隙不可调整，磨损后只能更换新件（） 圆锥齿轮使用一定时间后，因齿轮或调整垫磨损而造成侧隙增加，应更换一个齿轮（） 圆锥齿轮使用一定时间后，因齿轮或调整垫磨损而造成侧隙增加，应更换一个齿轮（） 齿轮泵泵体磨损一般发生在（）。 圆锥齿轮使用-定时间后，因齿轮或调整垫磨损而造成侧隙增加，应更换一一个齿轮（） 当大小两个啮合齿轮都出现磨损时，因小齿轮磨损较快，应先更换小齿轮（） 齿轮泵磨损太快一般不会是（）引起。 齿轮齿面磨损最严重的部位一般在（）附近 为减小齿面磨损，一般采用闭式齿轮传动（） 齿轮面磨损严重或严重点状剥蚀，应予以更换。 当大小两个啮合齿轮中，因小齿轮磨损较快时，应先更换小齿轮（） 齿轮轮齿磨损达到（）mm就必须更换。 齿轮轮齿磨损达到（）mm就必须更换 变速箱齿轮磨损（节圆处）超过原齿厚度25%应更换齿轮（） 在齿轮传动中齿面磨损的原因一般不会是（） 齿轮泵泵体的磨损一般发生在一段（） 当活塞环的磨损，超出磨损极限时，一般不再修复，而是直接更换新环。 当活塞环的磨损，超出磨损极限时，一般不再修复，而是直接更换新环（）