粗车台阶轴时，可采用一夹一顶装夹，中心孔可选用（）中心孔

一夹一顶装夹工件时为防止工件轴向移动可采用（）和（）两种方法。 用一夹一顶装夹方式车削台阶轴，若在卡盘内不装轴向定位装置，则台阶轴在x轴方向的位置不确定，从而能保证台阶轴长度。 轴类零件为了保证装夹精度及调头装夹精度，应用（）方法，而粗加工应采用一夹一顶的装夹方法 细长轴通常用一夹一顶或两顶尖装夹的方法加工。() 加工梯形螺纹一般采用一夹一顶和（）装夹 加工梯形螺纹一般采用一夹一顶和（）装夹 一夹一顶装夹比两顶尖装夹的刚度差（） 精车尾座套筒内孔时，可采用搭中心架装夹的方法。精车后，靠近卡盘的内孔直径大，这是因为中心架偏向（）造成的 用一夹一顶装夹工件时，如果夹持部分较短，属于（） 用一夹一顶装夹工件时，如果夹持部分较长，属于（） 锯削时，一般使用装夹孔中心距为（）的锯条 轧辊装夹时要，装合夹箍，中心孔润滑无损伤，保证同轴度（） 用一夹一顶装夹工件时，如果夹持部分较长，属于（）定位。 精车尾座套筒内孔时，可采用搭中心架装夹的方法。精车后，靠近卡盘的内孔直径大，这是因为中心架偏向操作者对方造成的。 精车尾座套筒内孔时，可采用搭中心架装夹的方法。精车后，靠近卡盘的内孔直径大，这是因为中心架偏向操作者对方造成的（） 加工长轴端孔时，一端用卡盘夹得较长，另一端用中心架装夹时，限制了（）个自由度 轧辊装夹时要（），装合适夹箍，中心孔润滑并无损伤，保证同轴度 用于轻型和高精度的轴用（）中心孔，装夹时能纠正少量的位置误差 用两顶尖装夹工件，是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多，需多次使用中心孔，且安装精度要求较高，此时工件两端应钻（）中心孔。 一夹一顶装夹工件的特点是装夹方便，装夹（）好，能承受较大的（）力，但对加工精度要求较高的工件不能进行精车。