检查衬套后面紧定（）是否将衬套锁定，衬套不能有松动现象

连杆小头衬套的安装，将连杆均匀加热到（），取出后迅速将小头衬套压入座孔内 衬套铰削后，将活塞销涂以机油，应能用手锤垫铜铳子打入衬套内（） 衬套压装后不许有裂纹、缺损、松动现象，组装后衬套凸出基体表面不大于mm，或凹入不大于mm（有特殊要求者除外）（） 板钩衬套磨损达原尺寸的20%时衬套应报废（） 片式吊钩的衬套磨损达原厚度b的应报废衬套（） 板钩衬套磨损达到原尺寸的以上时衬套应报废（） 13号、13A型、13B型车钩原有衬套松动、裂纹、缺损时更换；须双向镶套，每个衬套长度不小于（） 板钩衬套磨损量达原厚度的时，应报废衬套（） 对板钩的危险断面要仔细、认真检查外，还应检查衬套、销子等及其它紧固件是否有松动磨损。（） 当密封环衬套磨损超过0.10～0.20mm时，更换密封环衬套（） 板钩的衬套磨损量达原尺寸的（ ） 时，应报废衬套。 柴油机连杆小头衬套的安装，将连杆均匀加热到，取出后迅速将小头衬套压入座孔内（） 衬套压装后不许有裂纹、缺损、松动现象，组装后衬套凸出基体表面不大于1mm，或凹入不大于3mm（有特殊要求者除外）（） （ ）板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废重新配制合格的衬套。 转向架检修时，构架上各衬套.裂纹.松动超过mm时更换（） 连杆衬套的别名为（）。 新衬套硬度须为（） 螺杆泵衬套严重磨损要检查填料压的是否过紧或填料压盖不正（） 用内、外径量具测量，主销衬套内孔磨损超过0.70mm，或衬套与主销的配合间隙超过0.20mm时，应更换主销衬套（） 转向架构架上各衬套裂纹，松动或磨耗超过2mm时（）