汽车设计成流线型来减小压差阻力所包含的原理是（ ）

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的（） 流线型物体在水中遇到的阻力是最小的 1934年，美国（）汽车公司的气流牌（AIR-FLOW）轿车首先采用流线型车身，是流线型汽车的先锋。 20世纪20年代美国流线型设计风格发展，设计了流线型火车机车的是（） 风桥应成流线型，坡度小于（）。 关于流线型设计说法正确的是？ 流线型舵设计成中间空心并要求水密的主要目的是：（） 永久风桥要成流线型，坡度小于（） 为了减少摩擦阻力，必须把物体做成流线型。 甲壳虫汽车的造型属于流线型。 汽车的外形很多，目前汽车的外形均是流线型 流线型汽车的大量生产是从（）开始的。 甲克虫型汽车和鱼型汽车都属于流线型汽车。 甲克虫型汽车和鱼型汽车都属于流线型汽车。 早期美国的流线型设计样式主要集中在（） “流线型”（Stream lining） “流线型”设计风格就是？与技术发展的产物 流线型汽车的大量生产是从德国甲壳虫形汽车开始的。 流线型舵通常有（） 风桥构筑成流线型是为通风阻力小，人员行走方便，避灾路线畅通。