简述高速机车头设计成流线型的优点。

HXD1型机车司机室采用流线型外形（） 减少飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小的有效措施（） 早期美国的流线型设计样式主要集中在（） “流线型”（Stream lining） 飞机机身设计成为流线型主要是为了减小() “流线型”设计风格就是？与技术发展的产物 流线型舵通常有（） 为了使机车在高速运行中的气流和压力分布达到最佳，以减少运行阻力，各国在机车车体外形设计上采用了流线型车体（） 只有五代智慧黑板具有流线型笔槽设计（） 塞拉门是采取流线型设计，可以有效使列车在高速运动情况下，降低风阻（） 流线型风格起源于（） “灰狗”汽车设计属于早期的流线型风格的设计，其设计者是（） 流线型舵的极限舵角为（）。 流线型剖面形式的舵都是()。 流线型舵的极限舵角为（）。 流线型风格的最大特点是（） 动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的（） 1934年，美国（）汽车公司的气流牌（AIR-FLOW）轿车首先采用流线型车身，是流线型汽车的先锋。 机车头可以通过公司所有翻车机。 机车头可以通过公司所有翻车机（）