运营期间长大区间联锁故障时，车站人员添乘列车人工排列进路，司机需要在道岔前米标处停车（）

运营列车车载ATP故障但必须载客运营时，须经主调批准，如只有一个司机驾驶列车时，由行调安排车站的列车引导员添乘列车（如车站确实没有列车引导员，行调可组织列车限速km/h）继续运营至终点站（） 对于区间内的结构变形故障，抢险人员随时添乘，密切跟踪检查（） 列车司机向行调申请添乘监控员时，行调应通知车站派监控员添乘（） 当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（） 在3公里以上的长大区间设置虚拟车站、安全区域，用于长大区间施工检修、应急处置等出入组织（） 执行长大区间清客时，事发列车距离就近车站 ( ) 以内，则采取乘客步行疏散平台清客至就近的车站或具有疏散功能的区间风井、区间跟随所 值乘确认列车，工务添乘人员上车后应询问人员到齐情况，图定开车时间添乘人员未到齐，司机应及时与列车调度员（车站值班员）联系（） 当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速km/h运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（） 售后服务添乘人员添乘期间与随车机械师享受（） 在、接触网大型故障恢复后、特殊运输任务需要以及集团临时要求添乘时，必须安排供电专业人员添乘确认列车（） 《铁路动车组运用维修规则》（TG/CL127-2017）规定动车组添乘证仅限添乘本局、本段担当列车，添乘区间不能超出（） 添乘人员添乘电客车司机室时需得到行调同意，或凭《南京地铁列车添乘证》，并得到当值电客车司机同意后方可添乘（） 确认列车各单位添乘人员须在列车开车前min到达并在“确认列车添乘表”中签到（） 列车司机向行调申请添乘监控员时，行调应通知车站派监控员添乘。添乘程序：（1）行调向有关车站、司机发布命令；（2）司机与监控员核对发令，确认无误后，监控员添乘司机室（） 车站排列调车的进路，地面信号不能开放时，若联锁设备故障，车站到现场人工办理进路（） 添乘运营列车司机室的优先级别由高至低分别为，行调应优先安排级别较高的人员进行添乘（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,列车在区间以URM模式限速运行时，无人添乘第二趟开始限速，司机应进行“限速行车”广播安抚乘客（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,列车在区间以URM模式限速运行时，有人添乘第二趟开始限速，司机应进行“限速行车”广播安抚乘客（） 轨道检查车检查发现级偏差时，检查人员立即通知设备管理单位的添乘人员，添乘人员立即通知工务段调度，工务段调度立即报列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）指挥后续列车限速运行（） NRM运行当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速45km/h运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（）