某公路桥梁，主桥结构为跨径200m+200m的独塔单索面斜拉桥，主墩承台体积6000m³,设计为C30混凝土，主梁为现浇预应力混凝土结构，设计为C50混凝土:引桥为20x40m的预制预应力混凝土小箱梁，设计为C50混凝土，于2021年10月开工建设。 事件1:该桥主墩承台设计为大体积混凝土，为了降低混凝土水化热温升，防止混凝土开裂，施工单位制定了专项施工方案，针对承台混凝土配合比设计和原材料的选用进行了专门的规定。 事件2:施工单位在预制小箱梁时采用后张法张拉，张拉锚固后经检验合格。用电弧进行切割多余的预应力筋，切除后外露长度为25mm，然后直接用性能稳定、强度等级不低于42.5级的低碱普通硅酸盐水泥，自拌压浆液，进行孔道压浆。 事件3:在进行主梁施工时，采用配重式挂篮进行悬臂现浇，在挂篮后锚处设置配重块，平衡前方荷载，以防止挂篮倾覆。 问题: 1.根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020)，大体积混凝土的定义是什么?根据《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》(JTG F80/I-2017)，《承台等大体积混凝土实测项目》中检查项目包括哪些? 2.事件1中对大体积混凝土的原材料选用和配合比设计应符合哪些规定？ 3.事件2中施工单位有哪些错误?并给出正确的做法。 4.事件3中施工单位有哪些错误?并说明理由。