预应力钢绞线在锚具底口处的折角不宜大于（）

按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）规定：预应力钢绞线用圆锚张拉端锚具，钢绞线直径为12.7mm，锚固钢绞线7根，其正确标记应为（） 预应力混凝土桥梁用锚具、连接器疲劳荷载试验后，钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积不应大于原试样总面积的（） 按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》规定：预应力钢绞线圆锚连接器，钢绞线直径为15.2mm，锚固钢绞线9根，其正确标记应为（） 锚具的锚口摩擦损失率不宜大于（） 下列建筑钢材的主要钢种中,（）一般用于生产预应力混凝土用钢丝、钢绞线、锚具 对于钢绞线束采用其它锚具进行预应力张拉时，其采用的张拉程序是 夹片式锚具的锚具夹片回缩量不应大于__mm，锚具的锚口摩阻和喇叭口摩阻损失合计不宜大于6% 较高强度等级的预应力筋用锚具可用于（）的预应力筋；较低强度等级预应力筋用锚具不得用于（）的预应力筋。 较高强度等级的预应力筋用锚具可用于（）的预应力筋；较低强度等级预应力筋用锚具不得用于（）的预应力筋 建筑钢材的主要钢种中，一般用于生产预应力混凝土用钢丝、钢绞线、锚具的是( )。 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN，钢绞线计算极限拉力为259kN，则锚具效率系数为（） 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN，钢绞线计算极限拉力为259kN，则锚具效率系数为（） I类预应力锚具可用于无粘结部分预应力构件。（　） I类预应力锚具可用于无粘结部分预应力构件。（) I类预应力锚具可用于无粘结部分预应力构件（） 锚固预应力钢丝束可用（）锚具。 预应力混凝土桥梁用锚具、连接器经（）周期荷载试验后，钢绞线在锚具夹持区域不应发生破断、滑移和夹片松脱现象 预应力筋-锚具组装件的破坏形式既可以是预应力筋破断，也可以是锚具失效（） 预应力筋锚具组装件的破坏形式应是锚具的失效导致试验终止，而不是预应力筋的破坏。 （）   后张法法预应力混凝土主要靠锚具传递预应力