ZRW错5AEM公铁两用车的连接车钩位于机车尾部，主要用于连挂各种轨道车辆，动作受液压装置控制（）

ZRW15AEM公铁两用车模式之间的相互转换都必须在下进行（） ZRW15AEM公铁两用车每次工作完毕后，认真设备并及时给蓄电池充电（） ZRW15AEM公铁两用机车在通过数控不落轮是采用模式牵引机车（） ZRW15AEM公铁两用车温度接触器监控所有的电机是否过热，电机过热时，温度接触器（） ZRW15AEM公铁两用车蓄电池在充满电后必须静置小时以上，才能测准电压和比重（） ZRW15AEM公铁两用车蓄电池剩余电量低于20%时，模式下的速度将自动变为减速设置（） 当ZRW15AEM公轨两用机车蓄电池的电量下降到20%时，机车会（） 可以使用公铁两用车专用车钩以外的其他车钩（） 当ZRW15AEM公轨两用机车蓄电池的电量下降到40%时，必须停止作业、并立即对机车进行充电（） 公铁两用车的主驱动电机的类型有（） 公铁两用车可通过电气反馈元件监测车钩解锁状态（） 公铁两用车喇叭可以使用，证明公铁两用车无故障，可以正常使用（） 在操作公铁两用车时车钩与车钩适配器的中心线需水平对齐（） ZRW15AEM公轨两用机车必须使用遥控驾驶单元方式，才能安全、有效地牵引列车通过机床上方加工区域（） 公铁两用车喇叭用电为（） 对公铁两用车进行设备点检，完毕后操作人员按《公铁两用车操作规程》驾驶公铁两用车上轨到达指定地点等待牵引动车组（） 使用公铁两用车前，应先检查公铁两用车的状态，线路是否出清、紧急按钮是否打开等（） 公铁两用车充电时间必须在（） 公铁两用车由哪些系统组成 简述公铁两用车的充电步骤