客桥对接航空器规定中，运行操作员操作应遵循（）的原则，严禁反轮位操作对桥

操作员在对接航空器时，发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即（） 客桥对接完毕，操作员发现航空器出现（）现象，应立即拉上桥头（）阻止旅客和工作人员通过。航空器停止滑动后，如发生设备、人员、（），操作员应（）现场，并立即按程序进行汇报，等待上级领导到达现场处理。操作员将事情经过以口头陈述及书面形式向主管汇报 当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下，立即关闭客桥电源，将所有按钮及手柄（）后，再次启动客桥打开电源，如果按钮异常情况未消除，操作员立即按程序进行汇报，并根据上级指示进行操作 机务人员向操作员发出可以对接航空器的指令为（） 客桥撤桥完毕后，操作员应（） 如客桥操作员因对接其他航班而无法进行正常巡视时，应（） 客桥对接航空器的时间规定正确的是（） 当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下，立即关闭（），将所有按钮及手柄（）后，再次启动客桥打开电源，如果按钮异常情况未消除，操作员立即按程序进行汇报，并根据上级指示进行操作 客梯车（或登机桥）：应在航空器，机务人员给出明确对接指令后开始靠接操作（） 客桥对接航空器过程中，舱门打开的处理措施（） 客桥接近飞机时，提前缓慢回收（），确保客桥缓慢对接航空器舱门 T2、T3航站楼对接双桥时，操作员一般遵循“（）”的原则。 T2、T3航站楼对接双桥时，操作员一般遵循（）的原则 操作中应遵循（）、（）、缓慢接近飞机的原则，严禁（）操作对桥 客桥对接时，操作员要确认在桥头推蓬附近处的（）已经关闭。 在航空器处于安全停泊状态后，接机人员应当向廊桥操作人员或客梯车驾驶员发出可以对接航空器的指令。其中安全靠泊状态是指（） 当登机桥行驶距离机舱门（）时，操作员应通过操纵手柄减慢速度，以缓慢的速度接近航空器 对接及撤桥操作中，禁止后拉或前推手柄（）接近或远离航空器。 对接及撤桥操作中，禁止后拉或前推手柄（）接近或远离航空器 客桥对接过程中，应遵循“（）”的原则。