竖向受力构件优先推荐采用的连接方式是（）

在直接承受动力荷载的钢筋混凝土构件中，纵向受力钢筋的连接方式不宜采用（ ）。 在直接承受动力荷载的钢筋混凝土构件中，纵向受力钢筋的连接方式不宜采用（　）。 在直接承受动力荷载的钢筋混凝土构件中，纵向受力钢筋的连接方式不宜采用（）。 在直接承受动力荷载的钢筋混凝土构件中，纵向受力钢筋的连接方式不宜采用（　）。 在直接承受动力荷载的钢筋混凝土构件中，纵向受力钢筋的连接方式不宜采用（）。 装配式建筑构件连接，采用的主要连接方式是（　）。 连接方式均可采用灌浆套筒连接方式的两种构件是:( )。 采用多根钢索，每根钢索都以不同斜度与管道连接，钢索是主要受力构件（） 采用螺栓连接的变电站构架，主要受力构件连接螺栓的直径不宜小于12mm（） 在钢结构的受力构件及其连接中，采用的钢板厚度不宜小于（）mm。 在钢结构的受力构件及其连接中，采用的钢板厚度不宜小于多少（） 在钢结构的受力构件及其连接中，采用的钢板厚度不宜小于（）mm 水平构件及（）其连接均采用灌浆套筒连接方式。 结构受力构件中的受力钢筋禁止采用的是（） 竖向钢筋套筒灌浆连接采用连通腔灌浆时,宜采用( )灌浆的方式。 预制构件钢筋可以采用的连接方式（）。 钢塔桅主要受力构件及连接构件应符合下列要求（） 车底支架与车体结构件的连接采用焊接方式连接 （）主要适用于竖向构件(墙、柱)的钢筋连接。 框架柱、剪力墙等竖向主要受力构件没有配置两套及以上模板的，或上一楼层框架柱、剪力墙等竖向主要受力构件正在施工而下一层框架柱、剪力墙等竖向构件模板已拆除的，记分（）