干线客、货运电力机车一般按机车走行9万公里左右进行一次小修（）

电力机车的大修走行公里为（）万km 电力机车的中修走行公里为（）万km 和谐型电力机车由于特殊原因，走行公里在120-160万公里间的机车，按照新修程__修进行维修（） 某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是（　）。 检修周期规定：客、货运电力机车60～80万公里中修（） 设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（　）公里/日。 设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用机车2880台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（  ）公里/日。 高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比大（） 设某铁路局全年本务机车走行12755万公里，重联机车走行101万公里，意机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天，则该铁路局列车机车日车公里约为（）仅是/日。 内燃机车大修一般需正常走行公里左右方可进行（） 设某铁路局2015年本务机车走行39500万公里，重联机车走行515万公里，单机走行6500万公里，补机走行783万公里，列车运用机车2630台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（）公里/日。 一般货运电力机车的传动比偏低（） 一般货运电力机车的传动比偏高（） 设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用2880台（不含补机），年日历365天。该铁路局列车机车日车公里为（）公里／日 一般高速客运电力机车的传动比取值较高，货运电力机车传动比的取值偏低（） 和谐电力机车C3修程走行公里为__万km，不超过1年 和谐电力机车C4修程走行公里为__万km，不超过3年 624（电力）一般动轴数较少的电力机车用作货运机车，动轴数较多的电力机车用作客运机车。A.对B.错（） 和谐型电力机车对于新投入未进入二年检机车，走行公里未达到60万的机车，按照新修程__修进行维修（） 交流传动电力机车本务机车六年检的检修周期为__万公里或6～9年（）