半自动闭塞区间，机车信号故障后，确认进站信号开放后，按方式操作LKJ，维持进站（）

自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号（） 半自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，在半自动闭塞区间接近连续式发码区段，机车越过预告信号机后未接到进站信号码，应停车确认进站信号机的显示状态，确认进站开放后，按其显示要求运行（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号（） 半自动闭塞区间，未按正常手续办理，但能开放出站信号机时，仍按半自动闭塞法行车（） 信号半自动闭塞电缆通道故障抢修完毕后汇报（） 《普规》规定：半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。 机车信号分为和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。（普速技规）（） 半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机可以开放通过信号（） 半自动闭塞区间因空转造成超前误差严禁在机车信号上码后进行人工校正（） 装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车（） 自动闭塞和双线半自动闭塞区间，发车站无须接车站同意就可开放信号向区间发出列车（） 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示下列信号：( )。 半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；未开放时，不能开放 半自动闭塞区间，多架发车进路信号机故障时，车站只填发一张半自动闭塞发车进路通知书，并在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称《行规》第92条（） 半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号《技规》第102条（） 在半自动闭塞区间，当进站信号机不能使用时，列车凭越过（）