承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为0.5mm（）

承载鞍支承面磨耗大于或支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工，恢复原型，或加工后焊装磨耗板（） 转8A型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面）局部间隙不大于mm（） 摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修应进行立焊（） 承载鞍支承面加修：偏磨大于时加工，磨耗大于时或支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工，恢复原型，或加工后焊装磨耗板（） 转K2型承载鞍支承面磨耗板材质为（） 铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗深度检测是以侧架导框两侧摩擦面未磨耗部位为基准，检测导框磨耗处最大深度（） 转K2型侧架承载鞍支承面磨耗不大于（） 转K2型承载鞍支承面焊装磨耗板时规格为，材质为Q235（） 钢侧架承载鞍支承面磨耗大于时堆焊后加工，恢复原型（） 转K2型承载鞍支承面剩余高度小于mm时堆焊后加工，恢复原型，或加工后焊装磨耗板（） 转8A型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面）须接触良好，局部间隙用1mm塞尺检查，深入量不大于（） 转8AG侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面）须接触良好，局部间隙用1mm塞尺检查，深入量不大于（） 转K2型侧架承载鞍支承面剩余高度小于时堆焊后加工恢复原型或加工后焊装磨耗板（） 铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗深度测量以侧架导框两侧未磨耗部位为__检测导框磨耗处最大深度 转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型承载鞍支承面原磨耗板磨耗大于时更换（） 转8AB、转8AG型承载鞍支承面焊装磨耗板时规格为，材质为Q235（） 转K2型承载鞍支承面焊装的磨耗板规格为（126～135）mm×（126～135）mm×（4～6）mm（） 承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于1mm时更换（） 对中转列车中运行品质预警铁路货车重点检查轮对、侧架导框、侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板、常接触式旁承或间隙旁承、承载鞍及与承载鞍接触的有关配件、枕簧和心盘螺栓等技术状态，确认有故障或异状时扣入处理（） 转8A型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于mm时更换（）