在自然坐标系中法向加速度是由于速度方向的改变所引起。

作平面运动的刚体相对于不同基点的平动坐标系有相同的角速度与角加速度。 法线加速度的效果是改变速度的方向（） 点作匀速曲线运动时，其切向加速度aτ和法向加速度an的值为（）。 质点作匀速圆周运动时，既有法向加速度，又有切向加速度。() 对于惯性导航控制方程，其中的加速度、速度和经、纬度是客观真实值，是得不到的，所以要分别用加速度计输出的沿平台坐标系的加速度和计算机计算出的速度和经、纬度代替（） 点作曲线运动,若已知法向加速度愈来愈大,则点的运动速度（）;若作圆周运动,法向加速度愈来愈大,则点的运动速度（） 切向加速度越来越小，而法向加速度越来越大，点的这种运动是可能的 切向加速度既改变动点速度的大小，也改变速度的方向。() 高精度定位信息服务提供车辆的精确地理坐标、朝向角、运动速度、运动方向、加速度、加速度方向以及实时精度等（） 一个质点在做匀速率圆周运动时，其切向加速度、法向加速度是否变化？ （）的改变引起了向心加速度。 点作曲线运动,若已知法向加速度愈来愈大,则点的运动速度（D）;若作圆周运动,法向加速度愈来愈大,则点的运动速度（）｡ 一质点作半径为R的匀速圆周运动，在此过程中质点的切向加速度的方向改（），法向加速度的大小（）。 下列描述的运动中，可能存在的是（） ①速度变化很大，加速度却很小， ②速度方向为正，加速度方向为负， ③速度变化的方向为正，加速度方向为负， ④速度变化越来越快，加速度越来越小。 机舱加速度信号监测，拆下机舱加速度传感器，将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴X轴正轴竖直向下，观察就地监控软件（）方向加速度为0.5g.将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴Y轴正轴竖直向下，观察就地监控软件Y方向加速度为（），测试完毕后，按照原安装方式恢复安装，注意机舱加速度传感器坐标轴安装方向，应和原安装方式一致. 下面四种说法,正确的是(): 作直线运动的物体,加速度越来越小,速度也越来越小|切向加速度为正时,质点运动加快|法向加速度越大,质点运动的法向速度变化越快|物体加速度越大,速度就越大 若汽车的加速度方向与速度方向一致，当加速度减小时，则（） 关于速度、速度改变量、加速度，正确说法是（） 加速度不仅可以改变质点的速度，还可以改变质点的方向（） 加速度不仅可以改变质点的速度，还可以改变质点的方向。（ ）