209HS转向架安全吊新制时钢板轧制方向须为纵向，折弯处不得有褶皱，螺栓安装孔须倒圆处理，其它几何尺寸符合设计图纸（）

209HS型转同架、SW－160型转向架CW－2型转向架构造速度为（） 209HS型转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙（） 209HS转向架空气弹簧高为（） 209HS转向架厂、段修安装安全吊或临修更换安全吊时，须对安全吊进行选配，安全吊与座的组装间隙两侧之和不得大于mm，且同一端上下间隙均匀（） 209PK型转向架、209HS型转同架、206WP型转向架、206KP型转向架SW-160型转向、CW-2型转向架构造速度为（） 209HS转向架落成技术要求：同一转向架两侧空气弹簧高度差（） 209HS型转向架测量空气弹簧充气状态下，高度为mm（） (76340)25K型209HS转向架的承重方式为( ) [323210611](1.0分) 209HS型转向架，下旁承磨耗板导污槽剩余深度小于mm时更新（） 209HS型转向架客车必须采用材质的实心整体结构牵引拉杆（） 209HS型转向架轴箱顶部与侧梁间隙运用限度不小于38mm（） 209HS转向架橡胶堆由天然橡胶与Q235-A用特种粘接剂粘结而成（） 客车段修209HS型转向架空气弹簧充气高度为（） 209HS型转向架能够用于快速客车车体。（） SW-160（H）、CW-2（1）、209HS转向架旁承磨耗板磨耗面须光滑、清洁，偏磨不大于1mm，凸出旁承盒mm以上，更新时同一转向架同时更新（） 209HS型转向架全车落成找平后，同一轴箱弹簧高度差不大于mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于mm（） 25K型客车检修规程规定：209HS型转向架空气弹簧充气高度为（） 209T型转向架是在209型转向架基础上改进设计后生产的客车转向架，它与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡（） 209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm（） 在检查209型转向架摇枕碳纤维安全吊时，严禁用检查锤敲击碳纤维安全吊本体（）