某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m3/t,不包括亏舱的积载因数为1.80m3/t,则舱率为（）

某杂货船总包装舱容为20000m3,经计算某航次船舶NDW为12000t,拟装运积载因数为1.30m3/t（包括亏舱）的包装货物,则在货源充足的条件下,船舶航次最大装货量为__t（） 某货舱舱容1427m3,某航次该舱应装货1015t，现拟配装SF（包括亏舱）分别0.76m3/t和1.52m3/t的两种货物，则各自应配装t和t（） 某货舱装满时，货物体积为4828m3，所占货舱舱容为4956m3，则亏舱率为%（） 某轮某航次的净载重量为15000t，货舱容积为21540m3，拟装金属制品、木板和粮食，其积载因数（包括亏舱）分别为：0.436、2.125、1.436。现计划装粮食5000t，问该轮要达到满舱满载，应装木板和金属制品各t（） 货物亏舱的大小一般与( )无关。 亏舱率是(    )之比。    影响货物亏舱率大小的因素有①货物的种类;②包装形式;③堆装方式及质量④货物装舱部位（） 海上运输中,当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时,该货物为（） 散装粮谷的亏舱率是（）% 所谓亏舱是指装货时_________。 某----散装谷物船装载后算得：满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t。该船总谷物倾侧力矩为t.m（） 船舶造成亏舱的原因是因为（）而损失部分舱容。 海上运输中,当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时,船舶将（） 海上运输中,当船舶的舱容系数等于货物的平均积载因数时,船舶将（） 某----散装谷物船装载后Δ=47100t，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t，则40°时谷物倾侧力臂λ40为m（） 当货物的积载因数S.F小于舱容系数Ω时，则称该货为轻货（） 当货物的积载因数S.F小于舱容系数Ω时，则称该货为轻货（） 舱内货物应紧密堆装，其目的是。①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率（） 某轮经计算得航次净载重量6828t，船舶总舱容9452m3。本航次计划配装甲货（S.F=0.62m3/t）1809t，乙货（S.F=2.31m3/t）948t，还准备配装丙货（S.F=0.75m3/t）及丁货（S.F=2.23m3/t），为了达到满舱满载，丙货和丁货各应配装__t。（四种货物均已考虑亏舱）（） 在货物积载图中,底舱各票货物的配装位置以__标示（）