在双线区段仅用于区分反方向发车时，其显示方式如下：信号机在开放状态且表示器不点亮——准许列车正方向发车（）

双线区段仅用于区分反方向发车的进路表示器，可用表示器不点亮作为正方向行车的指示。 进路表示器在其( )开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。 进路表示器在其信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车（） 《普规》规定：进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，方可填发路票（） 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（ ）。 单线或双线反方向发车(正方向首列发车）时，（ ），（ ），（ ）后，方可填发路票。 列车在双线双方向区段需反方向运行，遇出站信号机故障时，应行车（） 无双向闭塞设备的区段，双线区间反方向行车，路票上未加盖“反方向行车”图章时，列“错误办理行车凭证发车”的事故（） 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设( )表示器。 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设()。 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设表示器（） 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（ ）。 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的（） 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的 双线自动闭塞区段反方向进站信号机前方应设置（） 双线反方向派引导人员接车时，引导人员应在列车运行方向显示引导手信号（） 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器（） 双线区段由反方向开来列车，而无进站信号机时，应使用引导信号接车（） 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还需发给司机双线反方向行车的