整车落成旁承间隙更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时，可调整上旁承垫板，数量0～3块，上旁承调整垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在下部（）

旁承座与摇枕旁承盒间调整垫板数量为块（） 基本工序设置：车钩组装、整车落成、调整车钩高度及旁承间隙、落成状态检测（） 上旁承磨耗板,调整垫板,上旁承的组装间隙不大于mm（） 装用新品弹性旁承体时，在弹性旁承体与旁承座间加装调整垫板（PB型棚车除外）（） 转8AG、转8G型更换下旁承座，且下旁承座底部高度不大于mm（） JC系列双作用弹性旁承组装时，旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为调整垫板进行调整，调整垫板数量为块（） JC系列旁承由弹性旁承体、旁承磨耗板、旁承座、支承磨耗板（或滚子和滚子轴）及调整垫板等主要零部件组成（） 转K2、转8AB、转8B型转向架旁承间隙不符时可调整上旁承垫板，上旁承调整垫板厚度2～35mm（） 上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于（） 调整上旁承垫板，数量块，上旁承调整垫板厚度符合要求（） 双作用弹性旁承由、旁承磨耗板、旁承座、滚子、滚子轴、调整垫板、垫片等零部件组成（） 上旁承调整后，其磨耗板.调整垫板上旁承的组装间隙不大于mm（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板无间隙,间隙旁承间隙不过限（） 始发列车检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限属于摘车临修故障范围（） 上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于mm（） 上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体之间的组装间隙均不得大于mm（） 调整下旁承垫板,数量1～3块，转8AG、转8G旧型常接触旁承下旁承调整垫板厚度须符合2～30（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（）