往复式多级压缩机组，第一级的（），每一级的出口都装有（）。

多级离心式压缩机的每一级都有（） 为了控制往复式压缩机的排气温度，当进气温度较低时，第一级压力比 取等压力比的（）倍。 为了控制往复式压缩机的排气温度，当进气温度较低时，第一级压力比 取等压力比的（）倍 往复式压缩机多级压缩每级压缩后设立中间冷却器，分级越多越靠近等温曲线，节省的功越多，一般每一级压缩比不超过3~5，否则气体温度升的过高同时造成润滑油粘度降低（） 为什么往复式第一级气缸直径一定要比第二级气缸直径大？ 多级往复式压缩机所消耗的功比单级的大为（），级数（），省功也（）。 多级往复式压缩机所消耗的功比单级的大为（），级数（），省功也（） 多级往复式压缩机的压缩级数越多，则功耗（） 对于往复式天然气压缩机，什么是多级压缩？ 关于往复式压缩机采用多级压缩说法正确的有（） 多级压缩的每一级出口都应用水冷器将气体冷却（） 多级压缩机的排气量主要是由第一级的（）决定。 往复式气压机一级和二级活塞分别采用铸铝和铸铁。 往复式气压机一级和二级活塞分别采用铸铝和铸铁（） 对于往复式天然气压缩机，为什么要多级压缩？ 往复式压缩机组注油系统中注油泵一般采用（）。 往复式压缩机的单级压缩比为什么不宜太大？ 压缩机组运行正常后，可将一级密封气由氮气改为机组出口气（） 往复式压缩机组缓冲器的进口脉动压力（）出口脉动压力。 多级往复式压缩机的总压缩比等于各级压缩比之和。