列车救援程序中，救援车牵引故障车停于规定位置后，故障车司机需恢复两节车B05（）

列车故障救援时故障车司机呼叫“一车”时救援车司机回复标准为（） 救援车连挂好故障车后在坡道上牵引时直接推牵引%（） 故障车和救援列车司机相互确认解钩成功后，故障车司机（） 救援连挂时，救援列车停放至指定位置解钩前，故障车须恢复全列车空气制动（） 出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。 出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂（） 救援列车连挂故障车后，采用前端牵引运行时限速（） 吸取“11.17”惠南上行故障救援事故教训，掌握列车救援模式的操作要求，救援车与故障车连挂后救援/洗车开关须打至救援位，否则连挂列车无法动车（） 请写出列车救援时，对救援车及故障车发布的救援命令 故障车司机待救援车司机明确等救援事项后，推进救援故障车司机需呼唤应答“进路安全”指挥动车（） 故障车与救援车连挂完毕,故障车司机解除防溜后指挥救援车进行试拉（） 救援列车推进故障车限速（） 当故障列车运行至指定停放地点后，施加停放制动及恢复 ( ) BO9，通知救援车司机解钩（牵引救援由故障车司机解钩）。 当救援车与故障车连挂完毕后故障车应（） 牵引救援时，如救援列车连挂端的解钩灯亮（故障车连挂端拖动模式开关打至合位），救援车的（）个紧停按钮对两列车有效。 救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后，限速（）将列车运行至距离故障车“1m”处停车（） 救援列车原则上采用空车正方向救援，若故障车迫停区间，行调应组织故障列车在清客（） 顶推式就是将两车反过来，救援车在目标方向后方，故障车在前方，由救援车施加牵引力后顶推故障车 救援车司机操作救援车离钩至距离故障车1m内停车，救援/故障车司机共同确认离钩成功，由救援车司机报告行调：“XX次列车已离钩”（） 救援车司机操作救援车离钩至距离故障车1m内停车，救援/故障车司机共同确认离钩成功，由救援车司机报告行调：“XX次列车已离钩”。改正（）