钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25（）

各种载荷（满载或空载）和各种提升状态（上提或下放重物）下，制动装置所能产生的制动减速度的计算值，不能超过滑动极限。钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于。由钢丝绳自重所引起的不平衡重需计入（） 摩擦提升绳与衬垫的摩擦系数取值不得大于0.3。 （）为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动摩擦系数才能实现 曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关，而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关（） 钢丝绳与卷筒、间的摩擦易造成钢丝绳磨损（） 导向轮与钢丝绳之间摩擦力越大越好。 摩擦式提升机是将钢丝绳搭在摩擦轮上，利用摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力来带动钢丝绳的运动。（） 曳引钢丝绳不能过度润滑是为了防止摩擦系数降低而发生打滑现象.（） 井上落地式摩擦提升装置的摩擦轮及天轮、围抱角大于180°的塔式摩擦提升装置的摩擦轮最小直径与钢丝绳直径之比值为（） 井下落地式摩擦提升装置的摩擦轮及天轮、围抱角大于180°的塔式摩擦提升装置的摩擦轮最小直径与钢丝绳直径之比值为（） 摩擦提升机在运行时，若钢丝绳的张力差大于钢丝绳与衬垫的摩擦力便会产生（）。 摩擦轮式提升装置的提升钢丝绳，只准涂、浸专用的钢丝绳油（增磨脂）；但对不绕过摩擦轮部分的钢丝绳，必须涂（） 曳引轮靠摩擦力带动钢丝绳运动，它们之间不能加油，但导向轮与钢丝绳之间可以加油润滑。 滑动摩擦系数总是大于静摩擦系数。（） 摩擦提升钢丝绳的摩擦传动段应当涂、浸专用的钢丝绳（） 摩擦提升用钢丝绳，选用（）的钢丝绳 两个相互接触表面间的静摩擦系数与动摩擦系数不相等。() 摩擦提升装置的导向轮最小直径与钢丝绳直径之比值为（） 钢丝绳与滑轮、卷筒间的摩擦造成磨损，而良好的润滑可延长钢丝绳的使用寿命。 摩擦抡式提升装置专为升降人员时提升钢丝绳安全系数不得低于（）