航空器机载防撞系统告警信息分为和（）
A. 交通咨询信息
B. 决断咨询信息
C. 决断咨询信息和交通咨询信息
D. 以上都不对
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航空器机载防撞系统告警信息分为和（）
A.交通咨询信息 B.决断咨询信息 C.决断咨询信息和交通咨询信息 D.以上都不对
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一旦收到航空器机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知，管制员应当（）。
A.立即利用雷达观察空中活动，给航空器提供防止相撞的指令 B.不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报 C.根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向 D.按照航空器驾驶员的要求指挥避让
答案
由于机载防撞系统告警，航空器采取防止碰撞的机动飞行动作。管制员在航空器报告恢复现行空中交通管制指令或许可的条件前，不得改变该航空器的飞行航径，但应当向航空器提供（）
A.气象情报 B.空中活动通报 C.管制原因 D.应飞航向
答案
管制员一旦收到飞行员有关机载防撞系统RA告警并采取避让动作的报告，则不再对该航空器与其它航空器或障碍物的间隔负责（）
答案
航空器通过某机场上空，机载TCAS出现告警信息，管制员通过证实，确信没有冲突航空器存在，不可能出现的是（）。
A.停在该机场的航空器应答机没有关闭，并且设定高度与该航空器相近 B.该航空器误告警 C.在该航空器周围存在没有装备C模式的航空器 D.周围其他航空器C模式的高度信息显示错误
答案
空中交通管制员一旦收到该航空器己收到机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知，该航空器与其它航空器或障碍物的间隔由该航空器驾驶员负责。管制员在航空器报告恢复现行空中交通管制指令或许可的条件前，不得改变该航空器的飞行航径，但应当向航空器提供（）
A.气象情报中 B.空中活动通报 C.管制原因 D.应飞航向
答案
对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。
A.对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责 B.指挥该航空器进行避让 C.在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹 D.向该航空器提供空中活动通报
答案
当航空器防撞灯亮起时，车辆在航空器后方穿过（）
A.可以 B.确定发动机未启动时可以 C.确定安全时可以 D.禁止
答案
航空器防撞灯关闭意味着航空器已是安全靠泊状。（）
答案
航空器防撞灯关闭意味着航空器已是安全靠泊状（）
答案
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当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器（）
无人机感知与避让系统，是指无人机机载安装的一种设备，用以确保无人机与其它航空器保持一定的安全飞行间隔，相当于载人航空器的防撞系统（）
航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器后方穿过（）
航空器在地面移动，拖拽（顶推）航空器速度不得超过（）公里/小时。航空器只要发生移动，都必须打开航行灯和防撞灯
当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器后方穿过。
当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆应从航空器后方紧急通过（）
当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器后方穿过（）
当航空器引擎正在开支或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器前方穿过（）
下面哪一个是欧洲航空体系机载防撞系统（）
当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器前、后方穿过。（）
当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器前、后方穿过（）
航空器安全靠泊状态时防撞灯应关闭。（）
航空器安全靠泊状态时防撞灯应关闭（）
机载交通防撞和警告系统TCAS能够提供（）.
夜间牵引航空器时应打开航行灯，若航行灯故障，航空器两侧应由专人监护；航空器夜间滑行时必须打开航行灯和防撞灯
夜间牵引航空器时应打开航行灯，若航行灯故障，航空器两侧应由专人监护；航空器夜间滑行时必须打开航行灯和防撞灯（）
关于TCAS告警，出现RA信息时，航空器驾驶员处置方法正确的是（）
以航空器飞行状态不变为前提，预测航空器在（）秒之后的位置点，当航空器在该点的预测高度低于马赛克高度加（）米时，系统告警。
以航空器飞行状态不变为前提，预测航空器在s之后的位置点，当航空器在该点的预测高度低于马赛克高度加m时，系统告警（）
民用航空器和军用航空器都属于国家航空器
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