冷却水套内，状况会导致气缸壁过热（）

气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）气缸套。 为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定 冷却水从气缸套的上部进入。 气缸冷却水套的作用是什么？ 冷却水从气缸套的上部进入（） 发动机湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸水夹套断水时，禁止立即补加冷却水（） 发动机干式气缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 湿式气缸套不与冷却水直接接触 气缸体水套出现裂纹，使冷却水漏入油底壳而稀释机油，会导致机油（） 冷却水的（）对气缸套穴蚀影响最严重。 机车柴油机气缸套的冷却水采用（）密封。 水套是指气缸体和气缸盖内容纳冷却水流动的夹层（） （）可能导致气缸冷却水回水温度过高。 冬季停车，冻坏气缸预防措施：冬季长期不开时，应将各段冷却水及气缸夹套内水排放干净，要从最下处排放（） 干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触，缸套的壁厚很薄，一般用合金铸铁制造（） 冷却水泵出现故障会导致冷却水水流不足或中断，会导致冷凝压力超高（） 干式气缸套的外表面不直接与冷却水接触。 干式气缸套的外表面不直接与冷却水接触。