某线路某班次，因路阻原因导致最后一车次实际发车时间比原计划晚10分钟，该线路周转时间计划60分钟，为不影响交接班调度员可采取哪种调度方法进行调整以恢复正常运行顺序（）

汽车站的 1 路车 20分钟发一次车， 5 路车 15 分钟发一次车，车站在 8：00 同时发车后，再遇到同时发车至少再过___分 汽车站的1路车20分钟发一次车，5路车15分钟发一次车，两车于8：00同时发车后，再遇到同时发车至少再过_______。 倒签提单显示的时间比实际装船时间要早。（） 倒签提单显示的时间比实际装船时间要早。() 双代号网络计划中的关键线路的时间比非关键线路时间短 双代号网络计划中的关键线路的时间比非关键线路时间短。 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为发车手信号，列车在车站的发车凭证为路票。 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为发车手信号。 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为发车手信号（） 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为发车手信号，列车在车站的发车凭证为路票（） 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是_(请作答此空)_；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是_( )_。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_( )_联系。 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是_( )_；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是_(请作答此空)_。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_( )_联系。 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是_( )_；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是_( )_。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_(请作答此空)_联系。 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是_（）_；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是_（）_。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_（）_联系 一个心动周期中，心缩时间比心舒时间___;心室收缩时间比心房收缩时间___。 相邻班次的发车间隔超过线路批文相应时段最大发车间隔的，_次认定为不按规定间隔发车 有一名为“列车运营”实体，含有：车次、日期、实际发车时间、实际抵达实际、情况概要等熟悉，实体主键是（ ） 一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买实名制车票（） 非定点发车时段线路首站发车间隔大于批文规定时段最大发车间隔倍及以上的（向下取整），按计算不合格班次数，不合格班次数线路日发车总班次的计算（） 有一名为“列车运营”实体，含有：车次、日期、实际发车时间、实际抵达时间、情况摘要等属性，该实体主码是（）