板式橡胶支座钢部件锈蚀，评定为劣化等级为C级。

护木有轻微腐朽，评定为劣化等级为C级。 板式橡胶支座裂缝宽度f＞2㎜且水平裂缝连续长度达相应边长的（）时应评为AA级劣化 普通钢支座位移纵向＞5㎜、横向＞2㎜，劣化等级为（）。 盆式橡胶支座聚四氟乙烯板磨损（外露高度h0），0.2㎜≤h0＜0.5㎜，其劣化等级为C级（） 盆式橡胶支座锚栓剪断，剪断数量达50%,其劣化等级为（）。 盆式橡胶支座转角超出设计转角15%时属于B级劣化（） 盆式橡胶支座锚栓剪断数量达（）时应评为AA级劣化 铁路桥隧建筑物状态评定标准中板式橡胶支座锚固螺栓剪断<25%评定为B级（） 变位引起梁端顶死或导致支座状态劣化评定为级（） 按照评定标准，板式橡胶支座的剪切变形不应超过（） 钢梁涂膜劣化，粉化达级，评定等级为A1级（） 盆式橡胶支座聚四氟乙烯板磨损（外露高度h0），0.2mm≤h0＜0.5mm，其劣化等级为C级（） 桥面劣化等级评定中梁端橡胶止水带松脱、破裂或未沿裂缝全长设置评为B级（） 板式橡胶支座包括（ ）。 板式橡胶支座包括()。 桥涵护锥冲毁，评定为劣化等级为A1级。 木桥枕承轨部分有切压现象，深度小于3mm，应评定劣化等级为C级。 《公路桥梁板式橡胶支座》桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（） 钢梁劣化等级评定中，或裂纹穿透翼缘板厚评为AA级（） 法兰严重锈蚀属于级劣化程度（）