变位引起梁端顶死或导致支座状态劣化评定为级（）

普通钢支座钢部件脱焊劣化等级评定分为级（） 桥面劣化等级评定中梁端橡胶止水带松脱、破裂或未沿裂缝全长设置评为B级（） 圬工梁拱劣化：混凝土裂缝达到下面（）可评定为B级劣化 钢支座销钉销钉剪断≥50%，应评定为A1级劣化（） 板式橡胶支座钢部件锈蚀，评定为劣化等级为C级。 钢梁梁端顶紧已造成梁体变形或墩台混凝土溃碎评定为级（） 钢梁梁端顶紧已造成梁体变形或墩台混凝土溃碎评定为AA级（） 高速铁路混凝土梁拱泄水管泄水不畅劣化评定应评定为（） 支座劣化，上下座板与梁底及支撑垫石不密贴，支座下翻浆积水，评为（） 状态评定凡结构物或构件劣化，对其和行车安全影响较小，评定为C级 钢梁梁端顶紧已造成梁体变形或墩台混凝土溃碎评定为A1级（） 简支梁的一端或二端伸出支座外的梁称()梁。 支座劣化，上下座板与梁底及支撑垫石不密贴，支座下翻浆积水，评为B级（） 状态评定凡结构物或构件劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为B级（） 防落梁挡块出现活动支座旁挡块与支承垫石顶死时，应及时处理（） 防落梁挡块出现固定支座旁挡块与墩台顶面顶死时，应及时处理（） 简支梁是一端固定支座，一端可动铰支座的梁 铁路桥隧建筑物状态评定标准，隧道劣化等级评定中隧道衬砌裂损及渗漏水劣化衬砌变形或移动，变形或移动速率V＞10㎜/年即为：A1级（） 一端或两端伸出支座以外的简支梁叫()。 桥隧建筑物劣化评定中，凡结构物或主要构件工程严重劣化，危及行车安全，评为;凡结构物或构件劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为（）