陀螺罗经能为雷达、自动舵等提供指北信息（）

斯伯利37E陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 使用自动舵时值班驾驶员应至少核对陀螺、磁罗经（）次。 阿玛博朗MK10陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 阿玛博朗DH-1陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 阿玛博朗DH-2陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 斯伯利陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（） 斯伯利37陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（） 斯伯利37E陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（） 起动船用陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（）。 启动斯伯利陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（） 启动航海2型陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（） 启动安许茨陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（） 阿玛博朗MK1陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（） 陀螺罗经的主轴指北端自启动到稳定指向所需的时间与（）有关。 启动安许茨-4陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（） 启动安许茨-20陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（） 启动斯伯利-37E陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（） 启动斯伯利-37D陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（） 若在赤道上，陀螺仪主轴位于子午面内，随地球自转罗经主轴指北端将（）。 启动阿玛博朗MK1陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（）