DC600V综合控制柜SB2（全列供电钥匙）的作用相当于短接号线，只要全列有一个车Q18闭合，不但本车198号线得电，通过集控连接器39芯线9针（孔），能使全列车辆198线得电，使全列KM3吸合，因此SB2可实现全列供电（）

DC600V空调客车电气综合控制柜理节点“电源”灯正常时常（） DC600V空调客车电气综合控制柜SA2代表：电源转换开关（） DC600V综合控制柜的SA4置全灯位时，KM6、Q10控制亮（） DC600V空调客车电气综合控制柜动态检查时，依次闭合空气开关（） DC600V电气综合控制柜模拟漏电按钮作用良好，在线绝缘检测调整漏电值为mA（） DC600V空调客车电气综合控制柜Ⅰ路电压、Ⅱ路电压范围：540V-660V（） 逆变器箱DC600V主路端子、控制柜（综合控制柜、电源转换箱、空调控制柜、发电车控制屏）DC600V/AC380V主路端子，电气连接使用的扭矩铜质M8扭矩（Nm）碳钢或不锈钢扭矩（Nm）（） DC600V空调客车电气综合控制柜Q3代表空气开关（） DC600V客车综合控制柜通过转换开关可实现对空调机组的控制（） DC600V提速客车电气综合控制柜上柜空开断开并粘贴“严禁闭合”封条（） DC600V供电客车单相逆变器控制电路为DC600V供电（） AC380V/DC600V兼容供电客车KM3不吸合，综合控制柜不工作时，应首先检查是否闭合 DC600V电气综合控制柜Q18代表、Q128代表（） DC600V供电列车的DC110V电池全列严重亏损，应如何处理 DC600V客车控制柜PLC触摸屏的工作电压为伏（） DC600V空调客车电气综合控制柜“全灯”位时，KM5不吸合，KM6、KM7吸合（） DC600V提速客车电气综合控制柜上柜Q12空开断开并粘贴“严禁闭合”封条（） 列车运行途中DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于试验位1路和2路都不能上电应作如何处理 列车运行途中DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于自动位1路和2路都不能上电应作如何处理 DC600V供电客车车下电源与控制柜通讯正常，触摸显示屏显示为正常信息代码（）