300T型ATP设备（）工作时，当动车组经过RBC移交区会出现C3等级降C2等级情况，并输出常用制动

CRH2C/CRH380A/AL型动车组300T设备雷达安装高度范围为（） CRH2C/CRH380A/AL型动车组300T设备TCR天线安装高度范围为（） 300T型ATP设备中的VCU单元上的mobad电池装在（）接口上 300T型ATP设备启动进行制动输出指令检查测试时，检查DMI上的文本信息有的显示。（） CRH380D型动车组所（站）内司机室静态检查时，装备300T型ATP：将14CP控制面板内“ATP隔离”开关置“0”位；装备300S型ATP：将12CP（车号1571及以后的动车组为15DC电器柜内）控制面板上“ATP电源”开关置于“开”位；确认ATP启动正常（） 300T型ATP设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备（）的，当其电池耗尽后，需重新更换并重设参数 CRH380D型动车组所（站）内司机室静态检查时，装备300T型ATP:确认司机室14DC控制面板内“IDU选择”开关“IDUS”位，“ATP隔离”开关“隔离”位，DSD旁路开关“0”位（） 300T型ATP，在上电后先输入司机号和车次号，再进行ATP制动测试（） 请简述380B动车组300T设备安全接口VDX单元的各信号逻辑关系？ 装备300T型ATP的CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组车辆制动试验时机，在上电后的待机状态下先进行ATP制动测试和操作，完毕后，再进行车辆制动试验（） CRH2C型动车组300T设备TCR接线盒属于3进4出型接线盒，用于TCR单元与TCR天线间信息传输（） CRH1型动车组代号ATP指的是设备（） 300T型ATP设备通过安装在车轮上的（）和安装在车体的（）能够实时测试列车的运行速度 CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑 使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。 300T车载设备设计冗余是（） 380B/BL型300T设备机柜内一共有（）AG继电器 CRH380AL动车组CTCS3-300T型列控车载设备车下设备包含（） 使用300T列控车载设备的动车组列车，在、不能进入CTCS-3级完全监控模式开车时，须使用CTCS-2级部分监控模式开车（） （）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。