美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求（）。Ⅰ、油船必须建造成双层壳体；Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置；Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置；Ⅳ、设置舱内油气回收装置；Ⅴ、设置清洁压载舱。

船舶对海洋的油污染主要来自（）。 Ⅰ、油船营运作业中的排油、漏油 Ⅱ、事故性溢油 Ⅲ、非油船的含油舱底水 油船整个装货过程中，最可能会酿成货油污染事故为（）。 对于L＞90m的油船，要求：（） 按照1990年美国油污法的要求，现有油船应从（）年起开始改装成双层船壳，至（）年，所有船舶皆为双层船壳。 安装在货泵舱内的货油泵，其结构必须符合防止在运转中发生火花的要求，油船在设计货油泵排量时，取决于货油的种类。 安装在货泵舱内的货油泵，其结构必须符合防止在运转中发生火花的要求，油船在设计货油泵排量时，取决于货油的种类（） 设有专用压载舱和使用原油洗舱的货油清洗系统的油船，污油水舱总容量不得小于货油舱容积的（） 防止船舶油污检验是指150总吨及以上的油船和400总吨以上的非油船应接受（）检验。 非油船和油船机舱处所舱底含油污水的排放，在特殊区域外排出物含油量 油船除了装卸货油容易发生油污染外，下列哪些作业也容易发生油污染（） 除特别规定外，所有船舶（油船和非油船）机器处所应设有相应的防止油污设备和措施，并符合下列要求,错误的是（） 油船造成水体油污染的途径，包括事故性排放和（） 凡总吨及以上的油船和总吨及以上的非油船，应备有经批准的《船上油污应急计划》（） MARPOL公约规定，（）总吨及以上的油船和（）总吨及以上的非油船应备有船上油污应急计划。 油船搁浅和碰撞而产生货油外溢是导致海洋空气污染的主要原因（） 油船按所装载货油种类，可概略地分为两类.原油船和（）。 油船按所装载货油种类，可概略地分为两的类、原油船和（）。 （）及以上油船应进行防止油污检验。 对于L>90m的油船,要求（） 150总吨及以上的油船有关货油/压载的作业，应记录在（）