紧急照明电源（）

轿厢内紧急照明电源没有自动再充电功能。 电梯轿厢应有自动再充电的紧急照明电源，在正常照明电源中断的情况下，它能至少供()。 电梯轿厢应有自动再充电的紧急照明电源，在正常照明电源中断的情况下，它能至少供(). 轿厢在正常照明电源一旦发生故障的情况下，应自动接通轿厢紧急照明电源 "紧急照明启动，是因为有( )信号输入驱动电源模块。 紧急停止开关应能切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。（） 自动再充电的紧急电源，在正常照明电源被中断的情况下，能至少供()灯泡用电()。在正常照明电源一旦发生故障情况下，应自动接通照明电源。 紧急照明在正常照明电源中断时,轿厢内紧急照明自动亮起。其亮度应确保被困乘客快速找到救援按钮和应急联络电话,其持续照明时间不得小于（） 公共走道和公共休息区域安装的应急照明灯应至少保证半小时的紧急照明电源（） 列车在紧急情况下应急照明电源是由提供的（） 电客车紧急照明镇流器故障导致客室某个照明不亮，更换紧急照明镇流器（） 按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，自动再充电的紧急照明电源，在正常照明电源中断的情况下，它能至少供灯泡用电。（） 客室照明设有条正常照明和条紧急照明电路，正常照明和紧急照明电路的灯源是交叉排列的（） 紧急照明通过降低照度的方式来实现，紧急照明时整车照度降低为正常照明的（） 正常照明（非紧急照明）由ACV供电（） 客室照明设计有两条正常照明电路和一条紧急照明电路。正常照明电路和紧急照明电路灯源交叉排列（） 蓄电池作为应急电源使用时，只能供给应急照明和紧急通风使用45min（） CR400BF型动车组紧急照明功能检查时，将“紧急系统电源”开关（=32-S45）打到垂直位，以通过BD供电系统为紧急系统供电（） 动车组的内部照明系统主要分为常用照明及紧急照明（） 应急照明灯具安装，其电源除正常电源外，应另有一路电源供电。在正常电源断电后，电源转换时间为：疏散照明及备用照明≤（　）。