传统的涡轮增压技术利用安装在进气管的（），增加（）提高

涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转，将外界吸进的空气进行压缩，并沿排气管进入柴油机的气缸中（） 废气涡轮增压技术是利用发动机进气的能量做动力源（） 利用柴油机能量为动力工作,提高柴油机功率的是涡轮增压器（） 16V240ZJB型,涡轮增压，是利用柴油机驱动涡轮（） 废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。 对于内燃机，采用废气涡轮增压后，（）和（）显著提高，升功率增加，经济性得到改善。 增压系统由废气涡轮增压器、（）、进气和排气管系等组成。 增压系统由废气涡轮增压器、（）、进气和排气管系等组成 科鲁兹1.6T的涡轮增压技术，对比大众的涡轮增压而言，绝对优势为（）。 涡轮增压器按增压方式分类，废气涡轮增压器、、和复合式涡轮增压器（） T发动机的涡轮增压技术来自（） 目前涡轮增压技术多是采用旁通的方法,即调节进入动力涡轮室的从而对增压压力进行控制（） 目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。 废气涡轮增压是利用柴油机排气中的（） 传统涡轮增压发动机安装较大的涡轮增压器，虽然在高转速可获得较大动力，但增压前需要达到一定的发动机转速。卡罗拉的9NR-FTS发动机采用小型化涡轮增压器，即使是低转速时，也可通过少量废气迅速旋转涡轮，让动力输出更早（） 传统涡轮增压发动机安装较大的涡轮增压器，虽然在高转速可获得较大动力，但增压前需要达到一定的发动机转速。卡罗拉的9NR-FTS发动机采用小型化涡轮增压器，即使是低转速时，也可通过少量废气迅速旋转涡轮，让动力输出更早（） 双涡轮增压具有两个涡轮增压器。 按是否利用发动机排气管内废气的脉冲能量,废气涡轮增压器可分为( )两种。 涡轮增压控制系统是利用发动机排出的废气推动增压器工作的。（ ） 随着飞行高度增加，废气涡轮增压式活塞发动机（）.