需加挂回送过渡车时,回送过渡车由与主机企业协商确定,要求派员押送,确保回送安全（）

动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，开车前需进行简略制动试验（） 动车组在采用机车救援、无动力回送联挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认（） 动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机车或公铁两用车、救援或无动力回送时的机车及回送过渡车除外）（） 动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动机简略实验 动车组调车作业时禁止连挂其他机车车辆（救援机车、附挂回送过渡车、动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车（） 回送过程中过渡车钩和专用风管的拆装由负责，电气连接线的连接与摘解由负责（） 误运到站，回送过程中发生货物损失，属于回送站责任时，赔款由（）承担。 误运到站，回送过程中发生货物损失，属于回送站责任时，赔款由分摊（） 误运到站，回送过程中发生货物损失，属于回送站责任时，赔款由回送站和误运站分摊。 误运到站，回送过程中发生货物损失，属于回送站责任时，赔款由回送站和误运站分摊（） 时速160公里动力集中动车组控制车单独回送或拖车、控制车成组回送时，除将控制车带电气装置的105型车钩（10号电钩）加装过渡钩外，还需将拖车（控制车）与机车连挂端的密接钩更换为过渡钩，由回送申请单位负责（） 时速160公里动力集中动车组控制车单独回送或拖车、控制车成组回送时,除将控制车带电气装置的105型车钩（10号电钩）加装过渡钩外,还需将拖车（控制车）与机车连挂端的密接钩更换为,由回送申请单位负责（） 时速160公里动力集中动车组控制车单独回送或拖车、控制车成组回送时,除将控制车带电气装置的105型车钩（10号电钩）加装过渡钩外,还需将拖车（控制车）与机车连挂端的更换为托梁钩,由回送申请单位负责（） 运用派班室应对值乘回送机车的机班进行出勤重点传达指导，电力机车因故障不具备升弓条件时，司机手账标注“附挂回送过程中严禁升弓”。 时速160公里动力集中动车组动力车无动力回送时，比照机车回送办理。拖车、控制车回送时，比照客车回送办理（） 动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由负责，配合（） 动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车负责（） 动车组在外局动车（客车）段需回送时,担当段动车调度须向所在段动车调度提供回送等信息,由所在段动车调度向铁路局动车调度提出回送命令申请（） 经行李车回送铁路篷布时，凭“回送清单”办理（） 装有密接式车钩的客车回送时，应安装过渡车钩（）