某乘客用手表估测火车的加速度，他先观测3分钟，发现火车前进了540m，隔3分钟后又观测1分钟，发现火车前进了360m，若火车在这7分钟内及以后均做匀加速直线运动，则这列火车加速度大小为（）

一火车以2m/s的初速度、0.5m/s²的加速度做匀加速直线运动，求： （1）火车在第3s末的速度是多少？ （2）火车在前4s内的平均速度是多少？ （3）火车在第5s内的位移是多少？ （4）火车在第二个4s内的位移是多少？ 一火车以2m/s的初速度、0.5m/s²的加速度做匀加速直线运动，求：（1）火车在第3s末的速度是多少？（2）火车在前4s内的平均速度是多少？（3）火车在第5s内的位移是多少？（4）火车在第二个4s内的位移是多少？ 从家里骑摩托车到火车站赶乘火车。如果每小时行30千米，那么早到15分钟；如果每小时行20千米，则迟到5分钟。如果打算提前5分钟到，那么摩托车的速度应是多少（） 一列长200米的火车，匀速通过一座6700米的隧道，用了6.9分钟，问此火车经过隧道时的速度为多大？ 小明从家到学校上课，先用每分钟80米的速度走了3分钟，他发现照此速度会迟到3分钟，此时他改为每分钟走110米，结果提前到达了3分钟，则小明家到学校的距离是（） 沿铁路每隔50米有一电线杆，车上乘客2分钟内最多可看到101个电线杆从窗外闪过，则火车的速度是（） 乘火车离站的散客，应使游客提前30分钟到达。（ ） 火车正常行驶的速度是54km／h，关闭发动机后，开始做匀减速运动，6s末的速度是43.2km／h， 求：（1）火车的加速度； （2）15s末的速度； （3）45s末的速度。 铁路员工常用来估测火车在铁轨上行驶速度的一种方法是：火车在两站间正常行驶时，一般可看作匀速运动。根据车轮通过两段铁轨交接处时发出的响声来估测火车的速度。从车轮的某一次响声开始计时，并从此之后数着车轮响声的次数。若在一分半钟内共听到66次响声。已知每段铁轨长25m，根据这些数据，估测该火车的速度是（） 大龙从家到学校上课，先用每分钟80米的速度走了3分钟，他发现照这样的速度会迟到3分钟；如果这时改为每分钟走110米，结果可以提前3分钟到达。问大龙从家到学校的距离是多少米？（　　） ：一列火车20分钟可以行驶40千米，2小时30分钟可行驶多少千米?（ ） 在水平直线上行驶的火车上，若乘客突然觉得上身向火车运行方向倾斜，说明火车可能在________（选填“加速”、“减速”或“匀速”)运行，此现象表明________（选填“火车”或“乘客”)具有惯性。 一次旅游的途中小明坐在火车上，发现火车每经过钢轨的接头处就会发出“嘎哒”的声音，他知道每根钢轨的长度是37.5m，于是他想利用自己的手表和听到的声音来测量火车的速度，听到第一次声音时他看了看手表时间是9点整，当他听到第二十一次声音时手表指示的时间是过去了30s，则此时火车的平均速度是多少km/h？ 火车站售票窗口一开始有若干乘客排队购票，且之后每分钟增加排队购票的乘客人数相同。从开始办理购票手续到没有乘客排队，若开放3个窗口,需耗时90分钟，若开放5个窗口，则需耗时45分钟。问如果开放6个窗口，需耗时多少分钟? 某火车从车站由静止开出做匀加速直线运动，最初一分钟内行驶540m，那么它在最初10s行驶的距离是（） 近年来，高级轿车设计师在设计轿车时发现：轿车的加速度变化率影响乘客的舒适度，加速度变化率越小，乘坐轿车的人感觉越舒适。其实“加速度的变化率”是描述轿车加速度随时间变化快慢的物理量。那么，加速度变化率的单位是（） 一些同学乘坐高速列车外出旅游，当火车在一段平直轨道上匀加速行驶时，一同学提议说：“我们能否用身边的器材测出火车的加速度？”许多同学参与了测量工作，测量过程如下：他们一边看着窗外每隔100m的路标，一边用手表记录着时间，他们观测到从第一根路标运动到第二根路标的时间间隔为5s，从第一根路标运动到第三根路标的时间间隔为9s，请你根据他们的测量情况，则 （1）火车的加速度大小为（）； （2）他们到第三根路标时的速度大小为（） 火车上的乘客往往会发现这样的现象：对面的火车缓缓开动了，过了一会儿发现原来是自己乘坐的火车离开了站台，对面的火车并没有动。乘客认为“对面火车开动”和“自己乘坐的火车离开站台”所选取的参考系分别是()。 火车上的乘客往往会发现这样的现象：对面的火车缓缓开动了，过了一会儿发现原来是自己乘坐的火车离开了站台，对面的火车并没有动。乘客认为“对面火车开动”和“自己乘坐的火车离开站台”所选取的参考系分别是()。 一列火车于中午12时离开A → B，另一列火车则于40分钟后离开 B → A，若两列火车以相同匀速在同一线行驶，全程要3个半小时，问何时相遇（）